长沙车展：一个充满活力的会展品牌
由中国汽车工业协会、长沙市人民政府共同主办的中国（长沙）国际汽车博览会（简称长沙车展）是中汽协部署在我国中部并重点扶持的国内A级车展。每年底在湖南国际会展中心定期举行。经过主、承办单位近三年时间的精心培育，长沙车展已经成为全国第四大车展，与北京车展、上海车展、广州车展、成都车展呈东西南北中呼应之势，是国内目前成长最快、最具特色和活力的品牌车展。省委书记张春贤曾高度评价长沙车展，同时殷切寄语：“长沙车展要力争打造成为中国车展的第三极”。
迅速崛起的会展品牌
为了打造属于长沙自己的品牌，2005年，长沙市政府极力争取，使中部最大的车展落户长沙。当年第一届长沙车展就吸引了来自国内和美国、英国、德国、法国、意大利、瑞典、韩国、日本等近10个国家的80余家厂商参展，无论展商数量、展览面积、观众人数均创中部车展之最，一跃成为中部地区规模最大、档次最高、车型最全的国际汽车展览盛会。2006年第二届长沙车展更是吸引了20个国家和地区逾200家汽车生产企业、销售企业、汽车零配件企业、汽车相关用品企业参展，参展车辆超过450辆，涵盖了国内外60余个汽车品牌，展览面积5.
长沙车展取得的综合效益是显而易见的。按照国际惯例，会展业对其他行业的经济拉动作用是1：9。也就是说，第二届长沙车展至少为旅游、交通、广告、酒店等会展相关行业带来1亿元以上的收入，间接拉动钢材、橡胶、电子等汽车相关行业收入15亿元以上，直接产生税费超过1.5亿元。来自全国各地的数以万计的观众前来观展，中央电视台、湖南卫视、港澳媒体等全国近200家媒体对长沙车展进行了相关报道。这不仅仅是对长沙车展的宣传，更是对长沙对湖南的宣传，长沙车展成为了长沙乃至湖南的一张亮丽的经济名片。车展期间举行了汽车工业发展与环保节能高峰论坛、万人签名环保公益行动等一系列丰富多彩的主题活动，提高广大市民的发展意识、能源意识和环保意识。
国际眼光造就长沙车展国际标准
长沙车展一开始就以“国际视野，专业标准”进行项目定位和市场营销。高薪聘请了中国国际展览集团原北京车展的高级项目经理担任技术总监，使长沙车展从最初始的总体规划到招展招商、展馆布置及现场管理，均按国际专业标准执行，保证了展会的高起点、高标准。2006年第二届长沙车展使用了2008年北京奥运会选用的世界最新门禁系统，展会运输由国内第一家在香港上市的国际物流公司----保昌集团承运，展位施工由北京亚海国际会展公司代理，场馆现场还推出了最具专业水准的VI系统，按国际专业展会标准设置了休闲、餐饮、商务、医疗等各项服务区域。通过上述各项服务和管理措施，真正做到了让参展商和观众享受到国际展会的标准化、专业化和个性化的优质服务，使得整个车展在专业水准上国际化程度较高，不仅得到了国内厂商认同，而且得到了国际参展商的赞扬，国际顶级名车豪车纷纷亮相长沙车展。
务实营销铸造长沙车展活力
会展经济就是眼球经济，会展业的主体功能就是促进贸易发展。对于中部省市举办车展，它的区域性决定了展览展销活动以贸易为生存基础，它不仅仅承载产品展示功能，销售也是参展商关注的焦点。作为展会的组织者，在努力搭建品牌展示平台的同时，应努力扩大销售，实现展会的巨额交易，才能使展会持续开展。我们动员并整合国内各种媒体，尤其是我省及周边省区的媒体资源为长沙车展鼓与呼，制定了“1＋2＋
凝聚合力铸造长沙车展诚信品质
一个展会活动就是一个公共服务平台，它必须依托政府、行业、媒体、消费者等诸方面的资源，将政府的协调性和权威性、协会的行业凝聚力和专业性、媒体的公众影响力聚集整合一起，使展会获得权威、专业、诚信的品质，实现引导市场消费、助推产业经济的作用。长沙车展由政府、协会、媒体合作，完全按市场化规则运作。政府虽然不投入资金，但发挥着重要的协调作用。长沙市政府每年为车展召开协调会，在招商、宣传、安保、交通等方面给予了大力支持。市会展办向组委会派出了数名得力的工作人员驻会办公，宣传部门为媒体协调做了大量的工作，市城建投免费提供市内广告牌，开福区委、区政府为确保展会交通通畅，组织人员连夜加班，临时开通新建道路。长沙车展实际上成为展现长沙经济社会发展和城市文明素质、体现国际化进程的一个窗口。
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