战斗在冰雪路上
今年元月17日，京珠高速湖南段，全线冰冻，车辆寸步难行。一大早，我们总队领导，就带领全体机关民警，火速赶到京珠一线，抗冰保路。我，被派到了当时灾情最严重的岳阳段。
岳阳段的冰层，有三四厘米厚。下午三点多钟，我执勤的路段，来了一辆大货车，刚上桥，车头一甩，就横在桥头动不了了，车轮，在原地打转。我赶紧帮忙推车，可脚底下滑，怎么都使不上劲，铺上防滑链条，也不管用。就这一会儿工夫，后头，就堵上了二三十台车。
怎么办？我突然想起，警车上，不是带了几把铁铲吗？“走，跟我一起铲冰去！”我和几位司机正铲着冰，总队领导赶来了，他们刚刚从前面的一场战斗中撤下来，还没来得及歇口气，又拿起了铁铲。不一会儿，路，通了。这是我参加的第一场战斗。
元月28日，堵在路上的车，已经有2万多台了，受困群众8万多人。京珠高速岳阳段，被迫实施交通管制，我奉命在岳阳收费站指挥交通，维护秩序。
交通管制一天了，收费站外停了上百台车，等候放行。天快黑的时候，司机们不耐烦了，一位司机冲我发牢骚：“要是再不放行，我们就冲过去。”旁边几十号人把我团团围住，也跟着喊：“对，冲过去，冲过去！”这时，那位货车司机还发动了汽车，把油门轰得很响。我一看情况不对，赶紧大声说：“大家都急着赶路，心情我理解，但前面的情况很糟糕，桥梁多，冰层厚，困在里面的车，已经有两万多台了。现在，我们的民警正在路上想办法，在给受困的群众送饭吃，送水喝。我们已经两天两夜没睡觉了，警车都撞坏了几十台！现在放你们进去，不但会造成新的堵塞，连生命安全都没法保障。”听到这么严峻的情况，大家都不做声了。
三天后，又下了一场冻雨，郴州告急！我和战友们又连夜赶往郴州前线。
这个时候的郴州，是一座“孤城”。七八天时间里，交通断了，供电断了，供水断了，加油站关门，液化气供应紧缺，就连手机都没信号。我明白，我要解救的，是郴州的“救命车”。
郴州段滞留的车辆，一眼望不到头。当我好不容易赶到指定地点，却没有发现新疆车。来来回回找了好几遍，虽然没有找到新疆的天然气车，但却找到了一辆油罐车。开车的师傅告诉我，他是岳阳石化运石油到郴州去救灾的，堵在这儿两天了。我心想，除了天然气，郴州同样急需用油啊，油车同样是“救命车”。我跟老师傅说：“我给您开道吧，送您去郴州。”
从阻塞的车流里先后挪出了5台油罐车，并把这些车编成一队，用警车开道，一边向郴州前进，一边继续寻找新疆车。
走着走着，发现前方围了一堆人。我下车一看，原来是一台大货车，碰到掉下来的高压线，撞上了隔离带，驾驶室被高压线拦腰捆住，勒进去一两尺深。我见事故车窗口有一只手在往外伸，眼看着就要碰到高压线了，赶紧跑过去制止了他，并说：“别着急，别乱动，我是交警，我来想办法！”
我仔细观察后发现，只有从驾驶室后面的窗口，才能在最短的时间内救出里面的3个人。可是，裸露的高压线，正勒在车头上，万一导电了，怎么办？我手里捏了把汗。
这时，驾驶室里传出来的痛苦呻吟，声音越来越弱。看来只有用榔头砸玻璃了。我从一位司机手中抢过一把榔头便爬上了车，“嘭、嘭”几下，砸碎了玻璃，我小心翼翼地抱着伤势最重的司机，慢慢地往外挪。
20分钟后，三个伤员全部救出来了。
现场的司机们围上来，跟我握手，我习惯性地脱下手套。这时，有人喊了一声：“警察流血了！”我低头一看，手上划开了一个口子，正在滴血。十几位司机大哥，纷纷跑回自己的车上，帮我去找创可贴，找包扎带。
就在这时，一位头发蓬松、40多岁的汉子挤到我跟前：“交警同志，我们是新疆的……”“你说什么？新疆的？”“对，我打过求救电话的。”我的天，我乐坏了，一拳砸在他的肩膀上：“兄弟，可找着你们了！”
3车气，6车油，我赶紧带着这9台“救命车”往郴州赶。这个时候，南下的车道已经全部堵死了，我们只能逆行去郴州。这一台台装满了石油和天然气的大槽车，就像一颗颗流动的炸弹，一旦发生事故，后果不敢想象。我开着警车，小心翼翼地在前面开道。
就在离郴州只有
就这样，跑来跑去，汗水湿透了内衣，寒风一吹，身体直发抖。我已经两天两夜没合眼了，累得饿得连腰都直不起来了。20多个钟头没喝上一口水，嘴唇上结了一层壳，一用力喊话，就流血。下午5点半左右，3车气、6车油的“救命车队”，终于安全地到达了郴州收费站。平常开车只要几分钟的路程，我们走了整整4个钟头！
“救命车队”的司机们停下车，一个个跑过来和我握手告别。岳阳石化的
（作者系湖南省公安厅交警总队民警）
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